De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie Personajes Ilustres de la Fórmula 1: | |||
| Ross Brawn | |||
| |||
| Nacionalidad: |  Británico
| ||
| Profesión: | Ex Jefe del equipo Mercedes Grand Prix | ||
| Papel en la F1: | Demostrarnos que todo reglamento de la F1 tiene resquicios legales a casco porro | ||
| ¿Malo o bueno? | En su trabajo, es bastante bueno el tío, sí | ||
| Logros en la F1: | Convertir la chatarra restante de los equipos Hundido F1 y Super Yoguri y transformarlos en la | ||
| Crímenes que se le atribuyen: | Contra el reglamento de la Fórmula 1, se cuentan por miles. | ||
| Su especialidad: | Trucar los coches y diseñar estrategias cojonudas | ||
| Notas | Muchos campeonatos del mundo con Chumajer le avalan | ||
«Se trata de la mejor máquina que hemos construido jamás»
~ Ross Brawn sobre el Ferrari de 2005, que sólo ganó una carrera y porque competían 6 pilotos
Ross Brawn, también conocido como El Zorro (por lo de listo, no por lo de puto) uno de los personajes de moda en la actualidad del Gran Circo, es un ingeniero de Fórmula 1 británico. Ha trabajado con varios equipos de Fórmula 1, como Güilliams, Arrows, Benetton, Fewarri, Hippies F1 y finalmente, con la compra de esta última, ha conseguido crear su propio equipo, Brawn GP, que ha sido la gran sorpresa de la temporada 2009 de Fórmula 1. Actualmente sigue al frente de esta escudería, que tras la compra de Mercedes-Benz se llama Mercedes Grand Prix.
Su carrera en la Fórmula 1 comenzó en el año 1978, cuando Frank Sinatra Williams le contrató como ingeniero de su nuevo equipo WilliamsF1, en el cual fue rápidamente trepando ascendiendo de rango, hasta hacerse una pieza clave en el equipo Güilliams. No obstante, Frank se dio cuenta de ello, y poco después decidió meterle un ERE darle la patada y tuvo que trabajar para equipos de mierda poco competitivos, como Lola o Arrows, por lo que decidió largarse de la Fórmula 1 temporalmente y dedicarse al tráfico de drogas.
En el año 1991, Flavio Briatore y su recién creada escudería Benetton, decidieron darle un nuevo puesto de ingeniero de Fórmula 1 al no tener mucho presupesto y haberse gastado la mayoría en construir un coche medianamente competitivo y en fichar a Chumajer. Fue en ese equipo en el que Ross Brawn empezó a destacar como un ingeniero que construía coches haciendo trampas a casco porro al borde de la legalidad, razón por la cual el equipo fue descalificado por la MaFIA en bastantes carreras. Sin embargo, Benetton y Chumajer acabaron ganando 2 títulos de pilotos y uno de constructores, por lo que finalmente Ross Brawn acabó siendo uno de los ingenieros más prestigiosos y más tramposos de la parrilla de Fórmula 1.
Al irse Michael Schumacher de Mierdetton, Ross Brawn decidió hacer también las maletas para convertirse en director técnico de Fewarri entre 1997 y 2006. Allí es donde, fiel a su estilo de diseñar coches de dudosa legalidad (ejemplo: creó un coche en 2006 con unos alerones más flexibles que la plastilina), logró junto con Jean Todt y Mijael Chumajer nada más y nada menos que 5 títulos de pilotos y 6 de constructores en una etapa triunfal hasta que irrumpió en la Fórmula 1 Puto Amo, el cual se llevó dos mundiales. Entonces, Schumi se retiró de la F1, por lo que Ross Brawn tuvo que volver a hacer las maletas para volver a largarse de la Fórmula 1 e irse a pescar.
El equipo Hippies F1 desveló en noviembre de 2007 el fichaje de Ross Brawn como máximo responsable de su equipo de F1 para dejar de hacer el indio al tiempo que tiraban el dinero. Brawn asumió toda la responsabilidad en el diseño, la fabricación, la ingeniería y la competición del equipo y trabajó junto a Nick Fry, su petardo director, en un coche que, para variar, volvió a ser un carrito de supermercado en manos de dos pilotos paquetes aparentemente mediocres como Botón Izquierdo y Rubén Barrilete, con los que no se comió nada, salvo un tercer puesto de Barrigón en el milagro diluvio del GP de Gran Bretaña de F1 2008. Al acabar la temporada, Honda se declaró en venta y mandó a tomar por saco su escudería, por lo que casi todo apuntaba a que Ross Brawn, Jenson Putón y Rubén Barrigón acabarían en la cola del paro.
El 6 de marzo de 2009, Ross Brawn finalmente engañó convenció a los dirigentes de Hippies F1 para que le regalaran el equipo y se hizo con las acciones de Honda F1, creando el Brawn GP Formula One Team, con el que compitió durante el Mundial de Fórmula 1 del 2009. En la primera carrera de esta temporada, el Gran Premio de Australia 2009, el equipo Brawn GP engañó impresionó a sus rivales al lograr el primero y el segundo puesto de la competición, consiguiendo así lo que se considera un milagro debut exitoso. La siguiente semana seguiría impresionando en el Gran premio de Malasia con otro primer puesto de Jenson Button bajo el diluvio. En el GP de China "sólo" hizo podio. Luego volvió a ganar en Bahrein, en España, en Mónaco, en Turquía... y así siguió, sumando puntos y más puntos todo con alguna milagrosa excepción protagonizada por los Orina de Chuck Norris, Perrari y McLata. Sin embargo, eso no pudo evitar que Ross ganara otro título. Al acabar el año hizo el negocio vendiendo el equipo a Mercedes-Benz, pero además Ross sigue como jefe de equipo con el nuevo Mercedes Grand Prix, al que actualmente dirige haciendo el paripé en la temporada 2010. Destacar que el muy caradura se queja de la ilegalidad del Red Bull RB6 porque Michael Schumacher no se come un rosco y el año pasado su Brawn BGP001 sí que era ilegal de cojones. En 2012 logró la primera victoria para la escudería gracias a Nico Rosberg. A finales de la temporada 2013 dejará el equipo, después de haber ganado tres carreras y obtener el subcampeonato de constructores de ese año.
Autor(es):
Pilotos 
Escuderías 
Personajes ilustres 
Circuitos 
Temporadas 
Coches 
Comunidad